Honda CBR1000RR Generasi Ketiga

KapanLagi.com - Honda CBR1000RR atau mungkin lebih dikenal sebagai Fireblade ini termasuk dalam keluarga motor literbike atau motor dengan kapasitas mesin mendekati 1.000 cc. Fireblade generasi pertama mulai muncul di tahun 2004 lalu dan generasi tahun 2008 ini banyak mengadopsi teknologi dari CBR600RR dengan perbaikan di sana-sini.

Seperti juga generasi pertamanya, Honda CBR1000RR generasi ketiga ini masih menggunakan mesin dengan empat silinder segaris dengan sistem pendinginan cair. Motor ini pertama kali terlihat pada acara Paris International Motorcycle Show September tahun lalu dan sekilas tak banyak perubahan yang terjadi pada Fireblade ini dari generasi tahun 2006.

Saat melihat spesifikasi resmi dari pabriknya barulah terlihat bahwa Fireblade 2008 ini telah mengalami beberapa perbaikan seperti peningkatan kapasitas mesin, rasio kompresi, dan perbaikan pada suspensi belakang. Namun secara keseluruhan Honda agaknya memfokuskan diri pada pengurangan bobot pada hampir semua bagian sehingga bobot total motor ini pun menurun sekitar 2,5 kg. Untuk mencapai bobot yang rendah ini, Honda sengaja mengalihkan titik terberat motor ini kebagian tengah motor dengan cara memangkas pipa gas buang yang sebelumnya berada tepat di bawah jok motor.

Chassis Fireblade 2008 ini menggunakan bahan die-cast aluminium yang sebenarnya adalah modifikasi dari kerangka CBF600 yang mengalami perbaikan. Bedanya, kerangka Fireblade ini menggunakan swingarm yang sedikit lebih panjang dengan maksud meningkatkan traksi saat motor digeber dengan kecepatan tinggi. Peningkatan traksi ini juga diimbangi dengan perbaikan pada sistem suspensi belakang yang kali ini menggunakan monoshock dengan konstruksi terbalik Unit Pro-Link.

Sistem peredam kejut depan tetap dipercayakan pada suspensi lama namun dengan penambahan generasi terbaru HESD (Honda Electronic Steering Damper). HESD ini terletak tepat di depan tangki bahan bakar dan berfungsi untuk meningkatkan stabilitas terutama saat motor menikung dalam kecepatan tinggi.

Dari tampilan luar sebenarnya motor ini tak mengalami terlalu banyak perubahan dari generasi 2006. Yang nyata terlihat mungkin hanyalah pipa gas buang yang sekarang jadi lebih pendek dan lebar dan berada di bawah posisi pengendara. Perubahan lain yang terlihat adalah bentuk 'hidung' motor yang terlihat lebih pendek dan lebar ketimbang versi sebelumnya sementara bodi motor ini juga mengalami sedikit perampingan dan jarak tempat duduk dan setang kemudi juga sedikit lebih pendek sehingga memberi kenyamanan pada pengendara.

Spesifikasi:

Engine	:	999cc liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4
Max Power	:	170bhp @ 11,250 rpm
Torque	:	84ftlb
Top speed	:	179mph
1/4-mile acceleration	:	10.2 secs
Trail	:	96.2 mm
Wheelbase	:	1,410 mm
Berat	:	199kg
Situs Resmi	:	http://powersports.honda.com

(cbr/roc)

Lihat Galeri Foto:

Aston Martin One-77, Dilepas Dalam Jumlah Terbatas

KapanLagi.com

Baru juga secara resmi dipamerkan di Paris Motor Show Oktober lalu, Aston Martin One-77 ini sudah dipesan oleh sekitar 100 kolektor mobil. Kabarnya, mobil yang baru akan dirilis tahun 2009 nanti ini akan jadi mobil dengan harga paling mahal hingga saat ini.

Mobil sport yang kabarnya mampu melaju dengan kecepatan hingga 320 km per jam ini hanya akan diproduksi dalam jumlah sedikit. Aston Martin mematok harga 1 juta Poundsterling atau sekitar Rp 18 miliar lebih untuk masing-masing unit dari total 77 unit yang akan diproduksi.

Meski Aston Martin sendiri belum melansir spesifikasi dari produk ini, namun banyak kabar yang beredar menyebut bahwa coupe dengan kapasitas kabin dua orang ini akan mengusung mesin 7,3 liter V12 di bagian depan dengan sistem penggerak roda rear-wheel drive. Mesin ini mampu menghasilkan 700 daya kuda dengan torsi maksimum 553 lb.-ft. Layak jika mobil ini diklaim mampu mencapai kecepatan 320 km/jam.

Kabar yang beredar juga menyebutkan pemasangan enam gigi percepatan dengan sistem transmisi semi otomatis. Yang unik, pabrik mobil asal Inggris Raya ini akan menyediakan mobil sport ini dalam versi kemudi sebelah kiri dan kanan tergantung dari pemesanan.

Panel luar dari mobil ini akan dibuat dari aluminium yang sepenuhnya dikerjakan dengan tangan, sementara struktur bodi monocoque mobil ini akan dibuat dari serat karbon. Diperkirakan, berat mobil ini secara keseluruhan mencapai 1,5 ton.

Tampilan mobil ini bisa dibilang cukup 'sangar' untuk sebuah mobil sport. Dari beberapa foto yang sudah beredar terlihat bahwa Aston Martin mengaplikasikan desain bodi dengan banyak lipatan serta fender belakang yang terlihat menggembung. Kesan kokoh juga semakin terlihat dengan pemasangan velg berjari enam dengan diameter besar serta kisi-kisi grille yang lebih luas.

Kesan sporty justru lebih terlihat dari bagian belakang dari mobil ini. Aston Martin memasang taillamp yang menyerupai bentuk bumerang dan diffuser berbentuk kanal-kanal yang cukup besar di bagian bawah dari tampilan belakang mobil ini. Dengan pemasangan diffuser sebesar ini, dijamin roda belakang mobil ini memiliki traksi lebih kuat.

Fitur lain yang juga sempat disebut-sebut di beberapa situs adalah pemasangan suspensi yang dapat diatur ketinggiannya, rem cakram berbahan carbon keramik serta stability/ traction control. Sayangnya belum ada foto-foto yang menampilkan interior mobil sport mewah ini.

Tak jelas kenapa Aston Martin memasang angka 77 di belakang nama mobil ini. Beberapa sumber menyebut ini ada hubungannya dengan jumlah mobil yang akan dirilis namun tak jarang yang menyebutnya sebagai angka keberuntungan. Yang jelas pihak Aston Martin mengatakan bahwa angka 77 ini tak ada hubungannya dengan spesifikasi dari mobil ini.

Spesifikasi:

Engine Configuration	:	V 12
Engine Displacement	:	7.3 liter / 445.5 cu in
Max Power	:	700hp
Max Torque	:	over 553 lb-ft
Transmisi	:	6-speed automated manual transmission
Body	:	Carbon fiber monocoque body structure
Situs Resmi	:	www.one-77.com

(cad/roc)

Lihat Galeri Foto:

Nissan 370Z, Promosi Lewat Game

KapanLagi.com

Belum pernah ada pabrik mobil yang memperkenalkan produk baru mereka lewat video game seperti yang dilakukan Nissan pada produk Nissan 370Z-nya. Ya, mobil ini memang sudah bisa 'dicoba' lewat game Need for Speed: Undercover bahkan sebelum mobil aslinya diluncurkan.

Generasi tahun 2009 dari mobil yang di Jepang dikenal dengan sebutan Fairlady Z ini memang mengusung beberapa perbaikan dari generasi sebelumnya 350Z. Perbaikan pertama, yang jelas adalah peningkatan kapasitas mesin menjadi 3,7 liter tetap dengan konstruksi mesin V-6 sama seperti sebelumnya.

Peningkatan ini memberikan tenaga hingga 332 daya kuda dan torsi sebesar 270 lb-ft. Nissan memberikan dua opsi sistem transmisi pada mobil sport ini. Yang pertama adalah sistem transmisi manual dengan enam gigi percepatan sementara sistem transmisi otomatis akan menggunakan tujuh gigi percepatan.

Bukan hanya mesin saja yang mengalami perbaikan. Bodi mobil ini pun mengalami sedikit modifikasi dari 350Z. Yang jelas terlihat, lebar badan mobil ini mengalami peningkatan sekitar 1,3 inci sementara panjang bodi juga sedikit mengalami pemangkasan. Bahkan tinggi mobil ini pun sedikit lebih rendah bila dibanding dengan 350Z. Dengan banyaknya pemangkasan, berat total mobil ini mengalami penurunan sekitar 40kg.

Secara fisik ada beberapa perubahan yang terjadi pada 370Z ini. Di bagian depan, grille didesain ulang dengan bentuk yang mencuat ke depan pada bagian bawah dan sekilas terlihat mirip mulut ikan. Perubahan lain adalah pada desain lampu depan yang sekarang menyerupai rancangan lampu Maxima yang berbentuk seperti bumerang.

Bagian atap yang semula melengkung nyaris tanpa sudut kini dibuat meruncing tepat di atas kabin kemudi sementara bagian belakang terlihat lebih menggembung dengan desain lampu belakang seragam dengan desain lampu depan. Hasilnya secara keseluruhan desain bodi mobil ini terlihat lebih 'sangar' bila dibanding dengan 350Z.

Nissan 370Z ini pertama kali dipamerkan pada publik dalam acara Los Angeles Auto Show yang digelar antara 21 November hingga 30 November lalu. Kabarnya, 370Z ini akan dijual dengan harga mulai US$29.930 dan baru akan dipasarkan awal tahun depan. Berminat? Mungkin ada baiknya Anda mencoba dulu performa mobil ini lewat Need for Speed: Undercover sebelum memutuskan untuk membelinya.

Spesifikasi:

Mesin	:	3.7-litre V6 (VQ37VHR)
Max. Power	:	246kW @ 7000RPM
Max. Torque	:	366Nm @ 5200RPM
Bore & Stroke	:	95.5 x 86.0
Compression ratio	:	11:1
Transmisi	:	6-speed manual with automatic rev matching/ 7-speed auto w/ manual mode and paddle shifters
Wheelbase	:	2.550 mm
Panjang	:	4.240 mm
Lebar	:	1.850 mm
Tinggi	:	1.320 mm
Situs Resmi	:	www.nissanusa.com

(cnd/roc)

Lihat Galeri Foto:

Honda Insight 2009, Calon Pesaing Prius

KapanLagi.com

Krisis ekonomi yang melanda seluruh dunia memicu makin populernya mobil hybrid atau mobil yang menggunakan dua sumber daya: BBM dan listrik. Dan popularitas Toyota Prius yang mengusung konsep hybrid tampaknya akan segera tersaingi dengan munculnya Honda Insight generasi 2009 ini.

Honda Insight sendiri pertama muncul di tahun 1999 dan diproduksi secara massal hingga tahun 2006 lalu. Generasi pertama ini berhasil meraih penghargaan International Engine of the Year pada tahun 2000. Predikat ini tetap dipertahankan Honda hingga enam tahun berikutnya untuk kategori mesin Sub-1 liter. Di tahun 2001, mobil ini juga meraih penghargaan North American Car of the Year.

Dengan berbekal segudang prestasi itu Honda kemudian membuat generasi kedua ini dengan berbagai perbaikan dari generasi sebelumnya. Salah satu perubahan yang terlihat adalah konsep tiga pintu yang sekarang menjadi lima pintu dengan tetap mengaplikasikan model hatchback seperti generasi pertama. Perbedaan fisik pun jelas terlihat dengan versi 2009 yang lebih terlihat lebih kokoh meski secara global bentuk lengkung masih tetap dipertahankan.

Bagian dalam juga mengalami perubahan dengan kapasitas ruang bakar yang ditingkatkan dari 995 cc menjadi 1.300 cc. Mesin yang mampu menghasilkan daya sebesar 93 tenaga kuda ini dipadu dengan motor elektrik dengan kemampuan 20 daya kuda. Baterai berbasis nickel-metal-hydride yang digunakan untuk menyuplai energi ke motor elektrik ini.

Motor listrik ini berfungsi menyuplai energi pada saat mesin dalam keadaan idle atau tidak bergerak sehingga konsumsi bahan bakar dapat ditekan serendah mungkin. Dalam kondisi idle, mesin akan secara otomatis mati dan beralih ke motor listrik. Pada versi transmisi manual, mesin akan kembali aktif ketika gigi satu dimasukkan sementara pada versi otomatis, mesin akan hidup ketika kaki diangkat dari pedal rem.

Honda juga mengurangi bobot kendaraan ini baik dari chassis maupun bodi tanpa mengurangi kekokohan secara keseluruhan. Penggunaan bahan logam cor berbobot ringan kabarnya mampu menurunkan bobot Honda Insight 2009 ini hingga 47% dari generasi sebelumnya. Konstruksi pun dirancang untuk mencapai tingkat aerodinamis tinggi sehingga akan mampu mengurangi juga konsumsi bahan bakar secara keseluruhan.

Dengan harga jual yang dibuka dari angka US$19 ribu atau sekitar Rp 209 juta, bisa jadi mobil hybrid yang satu ini akan mampu bersaing dengan Toyota Prius yang dilego dengan harga lebih tinggi. Selain itu dengan konsumsi bahan bakar sekitar 28 km per liter jelas mobil ini akan jadi sarana transportasi yang ekonomis. Berminat? Tunggu saja hingga mobil ini dilepas bulan April nanti.

Spesifikasi:

Class	:	Compact
Body style	:	5-door hatchback
Layout	:	Front Engine, Front-Wheel Drive
Mesin	:	1.3 L (1339 cc, 82 cu in)
Transmisi	:	CVT (Continuously variable transmission)
Wheelbase	:	2550 mm
Panjang	:	4390 mm
Lebar	:	1695 mm
Tinggi	:	1425 mm
Situs Resmi	:	www.honda.com

(cnd/roc)

Lihat Galeri Foto :